风雷总部。
这天任易睡了个好觉。
直到上午十点，才来到公司。
因为按照时间，今天是他这个董事长的休息日。
要知道。
这半年来，风雷的业务都处于连轴转的忙碌之中。
连他这个老总也是没有让毫休息时间，恨不得睡在公司。
但现在不同了。
雷神m14和风雷旗下多款车型都已经成功打进海外市场，剩下的就交给公司内部运转即可。”
海外分工厂的事情也基本落地，由张伟全权负责，他这个老板不需要再操心什么了。
近期任易要操心的。
无非就是考虑在全球各地扩展风雷的规模，比如电机，电池跟其他厂商合作的业务。
风雷要进军海外市场，光靠自己是行不通的。
必须把部分业务分担出去，让更多企业参与进来。
这样，就可以把风险分担出去。
之前。
风雷被十大豪车打压，几次都快要濒临破产，却几乎没有一家企业站出来替风雷说句公道话的。
因此任易也想明白了。
风雷要是把利益都攥在手里，自己吃肉，不让下游的企业喝汤，那离死不远了。
倒不如把利润分出去，大家都有饭吃。
同时又能把这些企业拉到自己的贼船上，一旦风雷遇到危机，他们也不会坐视不理。
当然。
扩大生产规模的同时，任易也打算把风雷的线下旗舰店发展起来。
之前因为风雷这个品牌知名度不怎么样，在全球的直营4s店数量自然没有多少。
现在销量起来了，在全球各地都有粉丝分布，自然要大力开店，让更多的人知道风雷的存在。
别的不说。
现在风雷现在也算是豪车品牌了，卖的都是高档次的车，整体配套和售后服务自然要跟上。
诸如送车上门，免费维修，24小时免费拖车，应急上门补胎和一些额外的免保服务，这都得尽快落实。
一家好的车企，不是把车卖出去就完了的。
良好售后体验，才是留住客户的关键。
别像国内宝马的4s店一样，仗着自己是豪车品牌，根本不把消费者当人看。
什么店员把客户的车偷偷开出去卖，4s点不承认不赔偿，补个胎他给你修发动机等之类离谱的事情，经常发生。
这并不是长久之计。
任易的理念是风雷既然已经迈向高端市场，那就应该有高端的样子。
但这种高端不是那种高高在上，品牌溢价几十上百万还不把车主当人那种。
而是真正让车主享受到高端的汽车与高端的配套服务。
主打一个“车主把我放心上，我把车主捧高高。”
刚到办公室。
林慕婉就迫不及待汇报工作。
“任总，昨天全球汽车市场发生大地震，大洋电机带头，直接宣布了和我们的合作关系。”
“跟着，许多国际知名新能源品牌纷纷放弃施耐德的合作，跟大洋电机（本章未完，请翻页）